由于新螺紋鋼從軋鋼爐出爐時有1000多度,在冷卻過程中,鋼材表面和空氣反應,在螺紋鋼表面形成0.02到0.05厚度的氧化層,這一表層遇到拉力和彎力時就會脫落,嚴重影響混凝土和鋼材的粘接度,進而嚴重影響橋梁和高層結構的安全性和使用壽命,為此,在使用前,需要對鋼材表面進行除渣處理,清理掉鋼材出爐時表面形成的氧化層。
另一方面,鋼材生產和使用商,都要將生產或采購的鋼材露天放置一段時間,由于工業化的快速推進,空氣中CO2、SO2、H2S等有害氣體含量增多,使得鋼材表面在很短時間內被腐蝕生銹,其形成的表面銹層,很容易脫落,和混凝土形成一定的間隙,嚴重影響鋼筋強度和韌性的發揮。為了解決這一問題,必須對鋼材表面進行除渣除銹處理。
根據有關方面研究,在出現的建筑質量,特別是橋梁質量問題中,鋼材和水泥的粘結度不到百分之三十,鋼筋表面氧化層形成的渣銹是其主要原因。因此,采用全新技術的機械對鋼材進行除渣除銹逐步成為提高建筑質量的關鍵程序之一。
現在市場上的除渣除銹機械,由于技術設計方面的原因,除渣除銹不徹底,不均勻,且對原料有過量損耗。加之操作不方便,耗材過高,生產成本高,除銹效率低,難以滿足市場的需要。
經過“LK可調回轉式除渣除銹機”處理的鋼材,受到來自不同全角度的強力磨擦,使其表面氧化形成的渣銹層完全脫落,并在全新的鋼材表面形成一定的劃痕,大大提高了鋼筋和水泥的粘結度,增強了鋼筋混凝土的整體強度和韌性,經有關部門實驗,粘結度達到了百分之九十,鋼材混凝土的抗震度提高二級以上,從而大大提高了建筑質量和使用壽命。